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时间:2020-04-10 13:50:50来源:台北市路你农业科技有限公司作者:李俊杰

随着武汉解禁,全国的社会秩序和流动性逐步恢复,人们对汽车的消费需求也将得到释放。

根据马自达公布的第一季度数据,一汽马自达跌幅26.3%,长安马自达跌幅33%,远低于市场平均水平。过去几年政策刺激和品牌猛攻已经提前预支了广大城乡市场的购买力,增换购的时机远未到来,而首购车人群对消费升级的需要,又让新宝骏落后于吉利长安等品牌的高端化产品。

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4月8日零点,封城76天的武汉正式解禁 。数据翻红背后的危与机展开全文4月1日,上汽通用五菱最先公布了今年3月的销量数据,以13万辆的成绩提前锁定了销冠位置。按照起亚公布的数据,虽然同比跌幅仍在48.3% ,但是包括全新一代傲跑、全新一代K3、新一代智跑、新一代KX5在内的10万元以上车型销售占比已经从去年同期的53%提升至74%,韩系车经历了过去几年的低迷之后,也逐渐重建了性价比和质量稳定的形象。

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原标题 :3月销量:要谨慎乐观,也要常怀希望最难过的时候已经过去了。而粤E牌(佛山)的新能源汽车更多集中在中高端领域,比如蔚来ES6和特斯拉ModelX/S/3三款车型 ,去年开始比亚迪唐的能见度才高了一些 。

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2010年上市、2013年攀升巅峰、2016年开始走低 ,每一阶段的销量变化都与中国经济发展息息相关。

比如东风日产 ,虽然有两家工厂在疫区湖北,但今年第一季度仍然做到了15.6万辆的销售数据,同比跌幅只有39.9%。但不可否认的是,目前大多数地区的消费结构都为金字塔形,高端消费者往往是少部分,要如何满足广大普通消费者的胃口,才是奔驰在电气化转型中需要着重考虑的事情。

前不久,梅赛德斯-奔驰首席执行官康松林向媒体表示,奔驰品牌旗下多款车型将实现电气化转型,其中也包括奔驰当家硬派SUV——奔驰G级 。但是问题来了 ,如果要削减AMG车型的供货量 ,那么在盈利层面来讲 ,奔驰会损失一批摇钱树。

其实从奔驰近年来在车展上的宣传主题可以看出,智能化和电气化一直是其想要向大众展示的发展方向 。而梅赛德斯-奔驰董事长奥拉·卡列纽斯在近期活动中也表示在2025年左右,复杂的动力系统类别会进入峰值状态,但在随后的5年时间里,奔驰将会开始对引擎阵容进行削减,简化动力系统组合,尤其是针对燃油引擎。

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